Der 1300 Junior wurde im Juni 1967 eingeführt um gegen die günstigeren Fiat 124 Spider anzutreten. Der Grossteil der ca. 4500 Spider Modelle trat den Weg über den grossen Teich in das Land der unbegrenzten Möglichkeiten an.
Hier finden Sie eine Auflistung der weiteren Unterschiede zwischen den Modellen.
| Spezifikation | 1300 Spider Junior |
| Baujahr | 1968 - 1972 |
| Modellbezeichnung | 105.91 (105.92. RHD) |
| Radstand (mm) | 2250 |
| Spur vorne (mm) | 1324 |
| Spur hinten (mm) | 1274 |
| Leergewicht (kg) | 990 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 170 |
| Zylinderzahl | 4 (in Reihe) |
| Bohrung (mm) | 74 |
| Hub (mm) | 75 |
| Zylinderinhalt (cm3) | 1290 |
| PS bei /min | 89/600 |
| Zahl der Vorw.-Gänge | 5 (synchronisiert) |
| Bereifung | 165HR-14, 14" Felgen |
| Tankinhalt (Liter) | 46 (Reserve 7 Liter) |
| Stückzahl | 4538 |
| 1 km steh.Stand (Sec.) | 35 |
| 0 bis 100 km/h (Sec.) | 12.1 |
| Bremsen | 4 Scheiben, ATE mit Servounterstützung (Option Dunlop oder Girling) |
| Verbrauch (l/100km) | 10.2 |
| Vergaser | Doppel Weber 40 DCOE 28 (horizontal twin-choke carburetors) |
| Batterie | 12 Volt, 45AH |
| Wenderadius (m) | 10.5 |
| Farben | siehe Lackcodes |
| Designer | Pininfarina |
| Fahrzeugbeschreibung |
Dieser zum Kampfpreis angebotene Einsteiger-Spider hatte neben dem kleineren Motor eine magere Ausstattung wie zum Beispiel keine Plexiglashauben, keine Ausstellfenster und kein Holzlenkrad, sondern nur ein Zweispeichen-Kunststoffvolant. Die Sitzverstellung erfolgte über Rändelschrauben und die vorderen unteren Stossstangenhälften waren schwarz lackiert statt verchromt. Weitere Unterschiede zum grossen Bruder waren: Kleinerer Aschenbecher ohne Zigarettenanzünder, Radkappen ohne schwarzen Ring aber mit eingeprägtem Alfa-Emblem in der Mitte, und ein 1300-Junior-Schriftzug am Heck. Auch technisch gab es Abstriche. So fehlte der hintere Querstabilisator, die Bremsscheiben und der Bremskraftverstärker waren kleiner und die Räder noch im 155 SR 15 Format des Duetto. |