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Kaufberatung Alfa Romeo Rundheck-Spider

Auch wenn die Rundheck-Modelle etwas weniger rostanfällig sind als ihre Nachfolger-in den sechziger Jahren wurden qualitativ hochwertigere Bleche verbaut-so ist der Karosserie-Rost doch der Hauptfeind des Duetto. Viele Exemplare überlebten mehr schlecht als recht als billige Cabrios, die vor jedem MFK-Prüftermin mit einer neuen Lage dilettantisch aufgebratener Bleche versehen wurden. Viele dieser Spider erleben jetzt hübsch aufpoliert einen trügerischen zweiten Frühling. Gut restaurierte oder ehrlich gealterte Duetto sind schwer zu finden.

Sollten Sie einen Kauf eines Duetto-Spiders beabsichtigen, dann überprüfen Sie die folgenden Punkte:

Karosserie

  1.   Befestigung der vorderen Radaufhängung (ausgeschlagen)
2.   Radläufe vorne (Rost)
3.   A-Säulen (Rost)
4.   Schweller (Rost)
5.   Türen (Rost)
6.   B-Säulen (Rost)
7.   Radläufe hinten (Rost)
8.   Reserveradmulde (Rost)
9.   Tankaufnahmen (Rost)
10.   Heckblech (Rost)
-   Verdeck (Verschleiss)

Technik

 
11.   Vergaser-Ansaugflansch (undicht)
12.   Öldruck
13.   Synchronisation (2. Gang!)
14.   Kardangelenke (zu viel Spiel, Verschleiss)
15.   Hardyscheibe (ausgeschlagen)
16.   Silentbuchsen der Schubstreben (ausgeschlagen)
17.   Reaktionsdreieck

 

Beachten Sie auch unseren Artikel über die Preise und Zustandskategorien.

Hinweis: Überprüfen Sie vor dem Kauf auch den Zustand und die Vollständigkeit der Chromteile. Die Originalteile sind rar und entsprechend teuer. Für den Preis der vier Stossstangenhälften, des Alfa-Herzens und der übrigen Kleinteile könnte man ohne weiteres den Motor in einer Werkstatt überholen lassen!

Falls Sie beabsichtigen, Ihren ersten Duetto zu kaufen, dann lassen Sie sich von uns beraten. Wir helfen Ihnen gerne einen Spider zu beurteilen.


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Falls Sie beabsichtigen, einen Duetto Spider zu kaufen, dann lohnt sich eine Beurteilung des Wagens durch den Duetto-Club Sachverständigen!
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