Forum | Duetto-Club (Schweiz)

Hi Passero

freut mich, dass Dein Spider jetzt schön läuft! Ich selber habe keine Erfahrung mit elektronischen Zündungen, aber Volker wird sich 100% dazu äussern .

Gruss
Andy

Hallo Volker

Der Vergaser ist nun folgendermassen bedüst:
Hauptdüse 135 (diese Düse wurde nicht geändert)
Hauptluftkorrekturdüse 200 (vorher war 210 drin)
Leerlaufdüse 55F8 (vorher war 55F17 drin)
Beschleunigungspumpendüse 40 (vorher war 35 drin)
Starterdüse 65F5 und Lufttrichter 32 wurden nicht geändert.

Ich dachte an die 123 Ignition (Zündspule müsste auch gewechselt werden) weil es in diesem Verteiler weniger Verschleissteile, den besseren Zündfunden liefert und dieser wartungsfreier ist. Gemäss meinen Recherchen muss man an diesem Verteiler nach ca. 30'000 km nur den Verteilerfinger und die Verteilerkappe wechseln.
Ich weiss noch nicht ob ich es machen werde...wollte nur mal Eure Meinung hören.
Du hast schon recht Volker; was will man noch daran machen wenn er gut läuft....

En Gruess
passero

Hallo Volker

wir haben es nicht mit der Lambda Sonde gemessen. Das mit den 55F17 hat mir dieser Mechaniker auch gesagt, aber diese waren in den DCOE 72/73 original drin. (für Alfetta 1.8)
Wir haben zuerst die Leerlaufdüse gewechselt, dann die Haupluftkorrekurdüse und am Schluss die Beschleunigungspumpendüse. Mit der 35 Beschleunigungspumpendüse läuft er ganz minim weniger Fett. So wie er jetzt läuft bin ich sehr zufrieden und habe richtig wieder Spass an meiner "Bella".
Also Du würdest die Zündung so belassen wie sie jetzt ist....

En Gruess
passero

Chrigi hat geschrieben:solange der 4C nicht offiziell erhältlich ist in Europa in der CH ist noch nicht mal ein Modell im Autoscout, was für ein Wind? Ich würde eher sagen lauwarmer Furz.

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