Dr. Wunibald Kamm war ein Pionier der Aerodynamik und wurde durch seine Untersuchungen an stumpfen Heckbereichen zur Verbesserung der aerodynamischen Güte bekannt. Ende 1969 setzte Alfa Romeo diese Idee um uns präsentiert einen neuen, verkürzten Spider.
Fahrzeugbeschreibung
Alfa Romeo und Pininfarina beendeten die Designkontroverse über den Rundheckspider durch die Schaffung des neuen Kamm-Hecks Ende 1969. Man nutzte die Gelegenheit auch zur Überarbeitung zahlreicher anderer Bereiche, Glasflächen, Beleuchtungseinrichtungen, Kühlergrill und Innenraum inbegriffen.
Angeblich war das neue Heck aerodynamisch günstiger. Diese Behauptung wurde aber nie bewiesen, hingeben hatte man den Eindruck, dass der Zweck dieser Änderung eher ästhetischer als wissenschaftlicher Natur war.
Dank der höheren Abmessungen war das nutzbare Volumen im Kofferraum grösser als beim Rundheck Spider. Durch das abgeschnittene Ende verkürzte sich die Gesamtlänge um 13 cm.
| Spezifikation | 1750 Spider Veloce |
|---|---|
| Baujahr | 1969 - 1971 |
| Modellbezeichnung | 105.57 (105.58. RHD) |
| Länge (mm) | 4120 |
| Länge (mm) | 4120 |
| Radstand (mm) | 2250 |
| Spur vorne (mm) | 1324 |
| Spur hinten (mm) | 1274 |
| Leergewicht (kg) | 1040 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 190 |
| Zylinderzahl | 4 (in Reihe) |
| Bohrung (mm) | 80 |
| Hub (mm) | 88.5 |
| Zylinderinhalt (cm3) | 1779 |
| PS bei /min | 118/5500 |
| Zahl der Vorw.-Gänge | 5 (synchronisiert) |
| Bereifung | 165SR-14, 14" Felgen |
| Tankinhalt (Liter) | 46 (Reserve 7 Liter) |
| Stückzahl | 3234 |
| 1 km steh.Stand (Sec.) | 32 |
| 0 bis 100 km/h (Sec.) | 10.1 |
| Bremsen | 4 Scheiben, ATE mit Servounterstützung |
| Verbrauch (l/100km) | 8.7 |
| Vergaser | Doppel Weber 40 DCOE 32 |
| (horizontal twin-choke carburetors) | |
| Batterie | 12 Volt, 50AH |
| Wenderadius (m) | 10.5 |
| Farben | siehe Lackcodes |
| Designer | Pininfarina |
Der Alfa Romeo 1300 Spider Junior wurde angeboten um gegen die günstigeren Fiat 124 Spider anzutreten.
Der beliebte 1750 Spider wurde wegen dem italienischen Inlandsmarkt durch den 2000 Spider ersetzt. Wegen der starren Besteuerungsgruppen gehöhrte der 1750 in die grössere Gruppe (bis 2.0 Liter), warum also den Weg nicht zu Ende gehen und ein stärkeres 2.0-Liter-Triebwerk produzieren.
Eine Auflistung der von Alfa Romeo benutzen Typen-, Motoren- sowie Fahrgestellnummern in den Spider Modellen der 2. Serie von 1969 bis 1982.
Liste der technischen Daten zu den unterschiedlichen Alfa Romeo Spider Modelle der 2. Serie von von 1969-1982.
Eine Aufstellung der im entsprechenden Modelljahr verwendeten Farbtöne. Durch die Gegenüberstellung der Farbcodes mit den Originalbezeichnungen ist es Deinem Lackierer möglich die entsprechende Farbe zu liefern.
