Der beliebte 1750 Spider wurde wegen dem italienischen Inlandsmarkt durch den 2000 Spider ersetzt. Wegen der starren Besteuerungsgruppen gehöhrte der 1750 in die grössere Gruppe (bis 2.0 Liter), warum also den Weg nicht zu Ende gehen und ein stärkeres 2.0-Liter-Triebwerk produzieren.
Der 2000 Spider wurde schnell sehr beliebt, im Gegensatz zum 1750 Spider. Die flachere Drehmomentkurve und der Durchzug in den unteren Drehzahlbereichen waren viel besser.
Fahrzeugbeschreibung
Die Karosserie des 2000 Spider blieb gegenüber der 1750 Spider im Wesentlichen unverändert. Der Spider trat ein eine Ära der evolutionären Stabilität. Die Sitze blieben gegenüber früher unverändert. Ab 1979 gab es im Innenraum erhebliche Änderungen. So erschienen neue, Horizontal statt Vertikal abgesteppte Sitze. Der 1979 Spider machte endlich Schluss mit der Behauptung, ein Viersitzer sein zu wollen. Der überarbeitete hintere Innenraumbereich wurde zur reinen Staufläche. Dieser war eben, mit Teppich verkleidet und wurde durch längs ausgerichtete Metallstreifen geschützt.
| Spezifikation | 2000 Spider Veloce |
|---|---|
| Baujahr | 1971 - 1983 |
| Modellbezeichnung | 105.24 (105.27. RHD), ab 1975 115.38 (105.27. RHD) |
| Länge (mm) | 4120 |
| Radstand (mm) | 2250 |
| Spur vorne (mm) | 1324 |
| Spur hinten (mm) | 1275 |
| Leergewicht (kg) | 1040 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | über 190 |
| Zylinderzahl | 4 (in Reihe) |
| Bohrung (mm) | 84 |
| Hub (mm) | 88.5 |
| Zylinderinhalt (cm3) | 1962 |
| PS bei /min | bis 1977 132/5400, ab 1978 128/5400 |
| Zahl der Vorw.-Gänge | 5 (synchronisiert) |
| Bereifung | 165HR-14, 14" Felgen |
| Tankinhalt (Liter) | 46 (Reserve 7 Liter) |
| Stückzahl | 38379 |
| 1 km steh.Stand (Sec.) | 30.8 |
| 0 bis 100 km/h (Sec.) | 9.4 |
| Bremsen | 4 Scheiben, ATE mit Servounterstützung |
| Verbrauch (l/100km) | 10.7 |
| Vergaser | Webwe 40DCOE32 oder Dellorto DHLA40 |
| (horizontal twin-choke carburetors) | |
| Batterie | 12 Volt, 45AH |
| Wenderadius (m) | 10.5 |
| Farben | siehe Lackcodes |
| Designer | Pininfarina) |
Dr. Wunibald Kamm war ein Pionier der Aerodynamik und wurde durch seine Untersuchungen an stumpfen Heckbereichen zur Verbesserung der aerodynamischen Güte bekannt. Ende 1969 setzte Alfa Romeo diese Idee um uns präsentiert einen neuen, verkürzten Spider.
Der Alfa Romeo 1300 Spider Junior wurde angeboten um gegen die günstigeren Fiat 124 Spider anzutreten.
Eine Auflistung der von Alfa Romeo benutzen Typen-, Motoren- sowie Fahrgestellnummern in den Spider Modellen der 2. Serie von 1969 bis 1982.
Liste der technischen Daten zu den unterschiedlichen Alfa Romeo Spider Modelle der 2. Serie von von 1969-1982.
Eine Aufstellung der im entsprechenden Modelljahr verwendeten Farbtöne. Durch die Gegenüberstellung der Farbcodes mit den Originalbezeichnungen ist es Deinem Lackierer möglich die entsprechende Farbe zu liefern.
